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【蔡全沙刀哥谈汽车】2025年日本汽车展（东京车展）于10月29日正式开幕。在曾经由丰田、本田、日产等日系品牌主导的场面中，比亚迪作为唯一参加车展的中国汽车品牌，意外引发了观展热潮。展位自开业以来就挤满了人，工作人员也很忙碌。许多日本媒体和消费者争相一睹中国新能源汽车的真面目。如此生机勃勃的场面不仅让主办方感到惊讶，也给了日本汽车业深刻反思的机会。比亚迪为本次展会做了周密的准备，以“ONE BYD”为主题，精心设置了乘用车和商用车两大展区，并推出了全球首款专为日本市场定制的比亚迪RACCO K-EV、首款海狮06DM-i插电式混合动力车型等一系列成功车型，全面展示了比亚迪在全球的领先地位。展现了深耕日本市场的决心和实力。精准挺进：双管齐下，进军日本内陆市场。面对日本这个全球最独特的汽车市场，比亚迪经过广泛调研和精心策划，在本次车展上正式公布了面向日本市场的“纯电动+混合动力”双线产品战略。这一战略的推出，不仅体现了比亚迪对日本市场的专注，也体现了公司深化本土化、精准满足区域市场需求的坚定决心。最引人注目的是比亚迪全球首发的K-EV BYD RACCO，这是一款专为日本市场设计的小型电动汽车。其重要性在于直接进入日本汽车市场的核心领域。如您所知，K-Cars（轻型汽车）在日本形成了独特的文化和市场地位。根据最新数据，本田N-BOX荣获今年上半年以103,400辆的销量成为日本汽车销量冠军，可见该细分市场的重要性。比亚迪凭借在海豚、海鸥等小型电动车领域积累的丰富技术和经验，直接进入这一核心市场的决定极具战略意义。与此同时，比亚迪在日本市场推出首款插电式混合动力车型，正式推出海狮06DM-i。搭载由1.5升发动机和电机组成的先进第五代DM混合动力系统，支持纯电动、串联和并联三种模式。百公里加速仅需 7.7 秒，NEDC 油耗仅为 3.9 升。更有趣的是，比亚迪还计划通过后续的OTA更新，进一步降低10%的油耗。持续的优化努力，充分展现了比亚迪的技术自信。该系列产品精准市场种种迹象表明比亚迪对日本汽车市场的深刻了解。比亚迪亚太汽车销售部总经理刘学良在现场表示：“比亚迪一直专注于为日本市场提供更适合当地、安全、节能的出行需求的高品质新能源产品。” 20年深耕：从电动公交车到全场景出行生态。如果我们分析比亚迪在日本市场的发展历史，苏稳清晰可见。凭借扎实的战略设计，今年恰逢比亚迪进入日本市场20周年。这段漫长的旅程不是一蹴而就的，而是一个渐进的过程，从未知到熟悉，从探索到深入。 2005年，比亚迪作为新能源商用车的先行者，小心翼翼地敲开了日本市场的大门。这一前瞻性决策为进一步发展奠定了坚实的基础。 2015年，首辆纯电动公交车J6上市正式服役。刀片电池卓越的安全性和整个生命周期较低的运营成本逐渐赢得了日本公共交通系统的信任和认可。经过多年的努力，比亚迪J6、J7、K8系列纯电动客车现已覆盖日本全境，从北海道的雪路到冲绳的沿海公路，在电动客车市场占有率上占有强势地位。这一成就是经过大量努力才取得的。凭借在商用车领域的成功，比亚迪积累了宝贵的本土经验和客户信任，为其后续进军乘用车市场创造了有利条件。 2022年7月，元PLUS正式登陆日本市场，比亚迪开始在日本的第二条增长曲线。此后三年，海豚、海豹、海狮07型等纯电动车型相继上市，66家经销店遍布全国。与第一个面向个人消费者的零售和服务体系的建立，比亚迪在日本市场进入全面发展的新阶段。本届车展比亚迪商用车展台同样亮点纷呈。该公司推出了全球首款纯电动卡车T35和J6生活汽车概念小型纯电动巴士。 “J7”中型纯电动客车和“K8”大型纯电动客车也亮相，形成了完整的产品阵列。据悉，T35纯电动卡车计划于2026年在日本上市，并于今年11月13日在中国大陆首发。这种有序的产品推广计划体现了比亚迪整体设计的战略思考。比亚迪强势亮相东京车展，引起日本汽车业界的高度关注和深刻反思。最具代表性的是铃木社长铃木敏博的直接关注。 “有很多“世界上小型车的标准不高，但轻型车选择日本标准，意味着新的竞争即将开始。”他坦言，特别提到日本民众购买中国产品的门槛已经降低。这一说法印证了比亚迪品牌影响力和产品认知度在日本市场的逐步上升。市场数据也清晰地佐证了中国品牌在日本市场的显着崛起。根据日本汽车进口协会公布的最新进口车销量统计数据（JAIA）9月，比亚迪9月销量达到802辆，同比增长约3倍，更值得注意的是，该销量占日本进口纯电动汽车当月销量的约20%，这一快速提升充分体现了市场份额的持续提升。比亚迪产品的竞争力。随着K-EV的推出，产品矩阵拓展至“纯电动+混合动力”双线，新增定制纯电动卡车、雅迪等新产品，以全面解决方案深度参与日本新能源生态圈建设。这一综合设计正在重新定义中国汽车品牌海外扩张的逻辑和路径。
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