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据央视财经新闻报道，国务院2025年政府工作报告明确提出：“促进商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展，开展新技术、新产品、新场景大规模应用示范行动。”报告中提到的“安全”二字，如同泰山一样重要。但记者在实地走访中却发现，一些没有型号合格证、生产许可证、适航许可证或所有权记录的飞机产品正在市场暗流中销售和流通。这架手工打磨的“野性”飞机在网络上引起了轰动。真的能飞上天吗？你仍然可以卖掉它并赚钱！ 《财经调查》记者根据公众评论，在短视频平台上找到了相关内容。视频中，主持人分享了手工飞机的制作过程以及飞行的过程一架手工飞机，以“农民制作飞机”等标签吸引了网友的点赞和关注。这些博主的主页介绍诸如“我的爱好是手工飞机”之类的内容。记者发现，他们的手工飞机大部分是在花园、车库等地方生产的，而且大部分配件都是自己改装的。不少网友在评论区考虑购买。很多博主在主页上标注自己的机型可供预订、提供技术服务、或者从事轻型飞机研发、设计、制造等相关业务。在二手货交易平台上，出售着许多公开出售的国产飞机，价格从八万到几十万元不等。官员们表示，这些自制飞机的材料、结构和性能尚未经过任何专门机构的认证。有生产标准存在个体差异，无法保证。我国《中华人民共和国民用航空法》第三十四条、第三十五条有明确规定。 ↓↓↓ 《中华人民共和国民用航空法》第十一条还规定，↓↓↓ 航空器整机产品、零部件私自买卖，飞行员无证飞行。你可以在你的面厂里制造一架“载人飞机”！记者就订单事宜联系上了卖家老周先生，并参观了他位于山东省邹平市魏桥镇的“生产车间”。当我走进前门时，引起我注意的是精心包装的包装。这是大量的面条。老周告诉记者，工厂的主营业务是面条生产。因为制造面条机的机床可以和制造飞机的机床互换使用，所以雇了几个人建立了一个飞机制造厂。迪奥。除了卖面条，他还做起了飞机定制生意。另一边，记者看到一架正在建造中的直升机。三架飞机的机身脏兮兮的，连螺丝都生锈了。老周和他的合伙人坦言，像他们这样的小工厂根本不可能获得民航部门的生产经营许可证和证书。记者对飞机的质量感到担忧。老周强调，项目建成后，将进行飞行测试和调试，确保无误后再交付使用。为此，专门开辟了一个地方进行试飞。一名记者提出观看试飞，但老周以跑道上有干玉米为由拒绝了。他提供的只是之前试飞的视频。视频中的“机场”实际上是一条通往农田的道路。无限制起飞存在巨大的安全风险。更让人担心的是，飞行员周先生连飞行员执照都没有。不合格的专业人士将高风险飞行视为常见消遣，在没有合法试飞地点或飞行员执照的情况下非法制造和销售自制飞机，危及自身安全，无视消费者安全，甚至遭受飞行事故。今年9月，一名男子在四川省驾驶三木飞机进行直播时坠落身亡。数千名观众目睹了这一事件。老周表示，这场悲剧并没有让相关各方感到震惊，“三无”飞机的民用生产和销售仍在继续。民航爱好者主要依靠航空交流团体来制造、营销和购买飞机零部件。这些团体数量众多，成员众多。他们有专门的装备贸易团体，形成秘密贸易链。记者加入相关群组后发现大量聊天记录随意买卖飞机及其配件的人。为了解国内航空产业链，记者来到四川省眉山市，见到了卖家永革先生。他在二手平台上出售的飞机被随机放置在他的露台上。 Yonge先生说，他销售的产品是他说的飞机自重98公斤，有效载荷85公斤，时速100公里，最大飞行速度3000米。到目前为止，他们一次制作了20个半成品，并在接到订单后进行组装。目前已售出18件。除外购发动机外，所有辅助设备均自行制造，质量有保证。记者看到，大量自制飞机叶片随意地躺在Eiga花园的地上，积满了灰尘。永歌说，这把剑已经铸成四年了。此外，记者还看到了解放军其他生锈的部位不。记者担心飞机部件会生锈，但Yonge表示无需担心。他出售使用旧发动机的飞机，没有出现任何问题。 Yonge先生认为生锈的部件和用过的发动机不会影响他的飞机的安全，而且他没有飞行员执照。永革先生坦言，在他的圈子里，没有一个爱好者是没有相关执照而制造和销售飞机的，而且大多数专业人士和买家都没有飞行员执照。埃卡告诉记者，由于这架飞机从制造到销售都是非法的，所以在销售时他必须要动动脑筋。卖家和买家签署“配件套件”协议以避免监督，但实际上可能提供完整的机器。这一操作在业内已是公开的秘密。有记者询问买家的身份和目的，但埃卡以商业机密为由没有透露。 “野”的飞机产销链亟需监管愿景。记者来到河北省承德市，见到了卖家大海先生。大海有两架新型旋翼飞机停在附近的空地上，随时可以提货，并根据需要进行定制。大海告诉记者，他最近卖了三四架飞机，买家既有个人爱好者，也有公司。大海先生播放了一段关于旅游和学习的视频。在视频中，他推销了一项新兴的航空旅行业务，包括飞行体验、拍照和办理登机手续，并承认他的飞机是“三人无用”产品，而且购买合同要求其“仅供展示”。 “手工制作”的自制飞机以“配件套件”形式提供，并根据阴阳合同作为“仅展示”进行销售和运营。一旦发生事故，后果十分严重。记者调查发现，除了个人卖家外，看似正规制造企业的公司也生产飞机。宣传和销售航空产品。云南远威飞机制造有限公司规模较大，工厂布局规范，设备齐全。其业务涵盖直升机研发、生产、销售全链条。该公司产品售价为数万元至数十万元。记者走进云南远威飞机制造有限公司车间，看到两排精心布置的直升机客舱。陈先生介绍说，最畅销的单座直升机有效载荷为160公斤，续航时间为2小时，最高飞行速度为150公里/小时，售价为16.8万元。记者看到，该机制造时使用的螺旋桨、发动机等配件，均标注有发动机合格证。注意汽车发动机。陈先生告诉记者，虽然飞机的发动机确实是汽车发动机，但其质量没有问题。民法中华民国《民用航空器适航管理办法》和《民用航空产品及零部件合格审定规定》明确规定，汽车发动机不能直接用于民用航空器。陈告诉记者，该单座直升机没有任何型号合格证，这是为了降低成本。陈先生所说的“DIY生意”只是逃避监控的一种方式。基本上他们还是整机出售，买家只需自己组装螺旋桨即可。直到记者完成卧底调查并从远威公司辞职后，陈先生才得以提交飞机生产许可证。李依林吉编辑
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